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　      4月18日，吉安市作為全國16個試點城市之一啟動小型機動車駕照“自學直考”已半個多月。當天，記者從吉安市交警支隊獲悉，雖然報名“自學直考”的市民還不多，但當地駕培行業服務質量在“自學直考”倒逼下得以明顯提高。

　　　　 報名人數低于預期

　　　　“報名人數沒有當初預期的多，但從試點情況看，對市場的影響還是挺積極的。”吉安市公安局交警支隊考試科科長史江濤告訴記者，該政策在吉安試點半個月以來，有16名學員通過“自學直考”渠道報名成功，12人申領了“自學直考”教練車標識，可以在指定的路段，在教練指導下練車。

　　　　“‘自學直考’看上去很美，但太麻煩了。”市民呂先生說，當初從媒體上看到吉安試點“自學直考”，他以為自己就可以找輛車到偏僻的地方練車，然后直接去報名參加考試就行。沒想到詳細規定出臺后，他發現操作起來頗有些講究。“普通車輛必須改裝后才能作為教練車使用，練車必須到指定路段，對隨車教練人員也有要求，這么多限制條件，不如去駕校報名參加培訓算了。”

　　　　駕照自學直考為廣大學員增加了一條便利的駕考渠道，但報名情況與實施前的關注度相比，明顯存在反差。究其原因，除了呂先生說的，自學直考操作有配套要求，與吉安整個駕培行業的大環境也分不開。

　　　　 “吉安小型機動車培訓費用3000元不到，數額并不高，而且駕照考試不像一些大城市那樣存在積壓現象，考一次要等半年，都是符合條件就能考，非常便捷。所以‘自學直考’目前還難以跟駕校競爭。”吉安市正氣駕校校長彭帥云說，在“自學直考”試點細則未出臺前，這個消息讓駕培行業很不淡定，認為會沖擊駕校經營。但是試點后，駕培行業未受到大的沖擊。

　　　  不一定比駕校培訓便宜

　　　　家住吉水縣的羅艷是第一位成功申請駕照自學直考的人，她的“教練”是姐夫郭志剛。羅艷說，早就有學車打算，可自己經營著一家店鋪，一直沒有時間，聽說吉安能“自學直考”后，就一直留心此事。在和有15年駕齡的姐夫商定后，羅艷提前通過了科目一考試，并按照要求對車輛進行了改裝和檢驗，4月1日一大早就帶著相關證明到車管所，經窗口審核合格后順利領到了學習駕駛證明和學車專用標識。

　　　　4月19日，記者得知消息，羅艷通過姐夫一段時間的隨車指導后，于當日下午順利通過科目二考試，成為吉安第9位通過科目二考試的自學直考學員。

　　　　據了解，自學直考自4月1日實施以來，吉安市之前審核的21名符合條件的自學直考學員中，有16人到車管窗口成功報名，10人已完成科目二考試，其中1人未通過。科目二通過率達90%。

　　　　記者了解到，像羅艷一樣找親朋好友做教練的學員在“自學直考”中占絕大多數，但真要算起來，“自學直考”所花的費用并不比駕校培訓低多少。

　　　　“駕考報名費470元，車輛改裝費用600至1000元不等，練車的油費加上考前租用考場車輛試車300元的費用，就將近2000元。”彭帥云掐著指頭給記者算了一番后說，這還不包括教練車的損耗、教練員酬金，以及自己往返聯系報名考試的時間和精力。

　　　　“費用不比駕校便宜。”4月19日，羅艷告訴記者，自己是姐夫隨車指導，其他人情費用倒是沒有，科目二考完后，大約花了1000多元，其中，車輛改裝加檢測800元，訓練所耗油費200多元。當天考科目二，提前去考場試了兩把，好在認識人，否則這也得交錢。如果科目三順利通過，自己的費用加加攏，應該在2000元左右。看上去比駕校便宜，但如果加上教練費和省下的試車費，算經濟賬不一定比駕校便宜。

　　　　“自學直考在學員積壓較多的城市推行，效果應該會更好。”史江濤告訴記者，吉安每年發放的新駕駛證大約在10萬本左右，培訓費用低，無學員積壓，考場都是候著學員去考，這也就是自學直考政策在吉安效果沒那么明顯的原因。

　　  　倒逼駕校提高服務質量

　　　　雖然市民對自學直考觀望多報名少，但當地各大駕校已未雨綢繆，有些已經行動起來，以提高培訓質量和滿意度來吸引學員。

　　　　“以前你對我這家駕校不滿意，只能去別的駕校，反正都是在行業內，但現在不一樣了，對駕校不滿意人家可以不理睬駕校。”今年62歲的吉安縣金通駕校校長戴貞釗晃了晃手中的智能手機說，他之前只用老式樣的翻蓋手機，今年他換了智能手機，開通了微信，目的就是直接與學員溝通，及時處理學員在練車過程中產生的不愉快情緒。“駕校現在在乎學員的投訴，通過很多方式進行自我提高。”

　　　　“全市駕培行業服務質量都有了明顯提升。”史江濤說，吉安市江南駕校聘請心理輔導師，給學員們做考前心理輔導，消除學員上場前的緊張感。“多了一條‘自學直考’的渠道，雖然報名人數不多，尚不能構成對駕培行業的沖擊，但對駕培行業產生了明顯的倒逼作用，給駕考學員們帶來的好處顯而易見。”